充电桩多了，是不是能分担一些电池的续航压力？
充电桩多了，是不是能分担一些电池的续航压力？很多人觉得燃油车没有里程焦虑，那不是燃油车的优势，那是中石油和中石化的优势，没有发达的中石油中石化加油体系，就没有庞大的燃油车市场。如果充电系统也发达了，说不定燃油车和加油站的末日也来了。
毕竟现在电池车相比油车最大的缺陷在于能量补充的效率，充电一小时，排队四小时，就是现在新能源汽车充电难的真实写照，充电焦虑和里程焦虑，作为难题双雄困扰着车主们。想象一下，在酷热或者严寒的天气里，十辆续航只剩三四十的电车或油车，在面对只有一个电桩或者油枪时，谁更焦虑？
就目前的情况而言无疑是电车更焦虑，毕竟充电时间比加油时间长很多，但如果把充电体系完善，电车充电慢那就将电桩铺的更多，避免新能源车在，高速路上车主因一个充电桩而大打出手，缓解了充电焦虑，虽然治标不治本，但也能同时分担下续航压力，也能给车企在电池板块的技术突破上一定的缓冲时间。
你认为充电桩应不应该作为基础设施进行铺设呢？
信息来源：老王说新能源汽车
2023-02-19
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